Tipo de construcción

Carreteras

Accesos norte a Santiago de Chile

Chile

Mejora el desplazamiento de los centros productivos ubicados en la zona norte del país.

Mejora el desplazamiento de los centros productivos ubicados en la zona norte del país.

  • Colocación nocturna de vigas centrales de la pasarela nº 9 La Cañada
  • Colocación nocturna de vigas centrales de la pasarela nº 9 La Cañada

Descripción

Esta intervención, de 15 kilómetros de longitud, mejora el desplazamiento de los centros productivos ubicados en la zona norte del país. Hay que destacar la gran dificultad de coordinación y gestión del tráfico que representa la ejecución de la obra al mantener íntegramente la operatividad de la autopista.

Dispone de cuatro carriles por sentido entre el Nudo Quilicura y el enlace Buenaventura, para seguir luego con tres carriles hasta el peaje de Lampa. Se han construido 14 pasarelas peatonales. Con el fin de ganar eficacia en la fluidez del tráfico, en el eje principal de la autopista se han construido 10 enlaces.

Tipo de construcción

Carreteras

Anillo Insular de Tenerife

España

Construcción del nuevo tramo de carretera del cierre del Anillo Insular de Tenerife

Construcción del nuevo tramo de carretera del cierre del Anillo Insular de Tenerife

  • falso tunel anillo insular Tenerife
  • trayecto anillo insular Tenerife
  • ubicación bocas tuneles anillo insular Tenerife
  • boca norte anillo insular Tenerife
  • boca sur anillo insular Tenerife
  • falso tunel anillo insular Tenerife
  • trayecto anillo insular Tenerife
  • ubicación bocas tuneles anillo insular Tenerife
  • boca norte anillo insular Tenerife
  • boca sur anillo insular Tenerife

Descripción

El proyecto consiste en la construcción del tramo de carretera del cierre del Anillo Insular de Tenerife entre El Tanque y Santiago del Teide. Este nuevo tramo del anillo insular de carretera tendrá 11,3 kilómetros de longitud y unirá los corredores norte y sur de la isla de Tenerife.

La actuación más importante de la obra es la construcción del Túnel de Erjos. Esta obra subterránea, formada por dos tubos paralelos de 5,1 kilómetros de longitud cada uno de ellos, discurrirá bajo el Macizo de Teno y será el túnel más largo del archipiélago y uno de los túneles de carretera más largos de España.

Responsables

Se trata de una infraestructura fundamental para mejorar la movilidad y la conectividad entre el norte y el sur de la isla, así como para aliviar la congestión de tráfico de la autopista TF-5 en dirección a Santa Cruz de Tenerife.

Debido a la localización de las Charcas de Erjos, en el Parque Natural de Teno, sobre el terreno natural en las inmediaciones del trazado de los túneles, durante su excavación, se instalarán sismógrafos para la medida y seguimiento de las vibraciones minimizando la afección de la fauna y flora. 

Esta infraestructura de primer orden y sostenible posibilitará una reducción de emisiones de CO2 y protección del entorno medioambiental de la zona. 

Aspectos destacados

  • Comunicará las poblaciones de El Tanque y Santiago del Teide, dotando de una vía más segura y de mayor capacidad que la actual TF-82. 
  • Uno de los túneles más largos de España
     

Tipo de construcción

Carreteras

Autopista A1 Tramo Arad - Timisoara

Rumanía

  • Autopista Arad-Timisoara
  • Autopista Arad-Timisoara
  • Autopista Arad-Timisoara
  • Autopista Arad-Timisoara
  • Autopista Arad-Timisoara
  • Autopista Arad-Timisoara

Descripción

La autopista A1 es una autopista que conecta Bucarest con la región de Banat, en la parte oeste del país. La autopista ejecutada por FCC tiene un trazado de 32,25 kilómetros y discurre entre las localidades de Timisoara y Arad, situadas al oeste de Rumanía.

Tiene una anchura total de 26 metros, incluyendo cuatros carriles de circulación, dos carriles de seguridad y una mediana de separación. Se ejecutaron 31 puentes y 13 estructuras de drenaje transversal como un Área de Servicios, la cual alberga los edificios de operaciones y mantenimiento, así como una comisaría de policía.

Tipo de construcción

Carreteras

Autopista del Sol San José - La Caldera

Costa Rica

Permite una comunicación más rápida, segura y eficiente para viajar entre la ciudad de San José y las áreas de la costa pacífica.

Permite una comunicación más rápida, segura y eficiente para viajar entre la ciudad de San José y las áreas de la costa pacífica.

  • Autopista del Sol (Costa Rica)
  • Autopista San José Caldera
  • Autopista San José Caldera
  • Autopista San José Caldera
  • Autopista San José Caldera - Intersección Guachipelin
  • Autopista San José Caldera - Peaje Escazu
  • Autopista del Sol (Costa Rica)
  • Autopista San José Caldera
  • Autopista San José Caldera
  • Autopista San José Caldera
  • Autopista San José Caldera - Intersección Guachipelin
  • Autopista San José Caldera - Peaje Escazu

Descripción

Esta obra de ampliación, rehabilitación y construcción de la carretera logra el objetivo de ser una vía que permite una comunicación más rápida, segura y eficiente para viajar entre la ciudad de San José y las áreas de la costa pacífica y servir de conexión con las regiones central, sur y norte.

La apertura de esta autopista de 77 kilómetros permite reducir los tiempos de viaje. Anteriormente, el tiempo de desplazamiento estimado hasta Caldera era de 2 horas, y tras la puesta en marcha de la autopista, el tiempo ha bajado a 70 minutos, lo que supone una reducción de 45 minutos.

Tipo de construcción

Carreteras

Autopista Fredericton-Moncton

Canadá

Diseño, construcción, financiación y mantenimiento de la autovía

Diseño, construcción, financiación y mantenimiento de la autovía

Descripción

Constituye la arteria principal de comunicación de Canadá. El proyecto incluyó el diseño, construcción, financiación y mantenimiento de una autovía de acceso controlado de 195 kilómetros y cuatro carriles por calzada. El mantenimiento se realiza por un periodo de 30 años.

Se construyeron 20 enlaces y 28 pasos elevados, incluyendo dos puentes de singulares de un kilómetro de longitud sobre los ríos Saint John y Jemseg.