Descripción
El túnel sumergido de Coatzacoalcos se encuentra localizado al sureste del estado de Veracruz (México). Este proyecto consistió en la ejecución de un túnel, cuya parte sumergida fue realizada con hormigón reforzado y post-tesado longitudinalmente. Cuenta con una longitud total de 1,14 kilómetros, de los cuales 696 metros comprenden la parte sumergida. El túnel fue ejecutado mediante el sistema de “Cut and Cover”.
El túnel de Coatzacoalcos representa una innovación tecnológica, ya que bajo la técnica de Immersed-tunel Method permite prefabricar en un dique seco secciones de hormigón armado del túnel, prepararlas para su flotación, remolcarlas y colocarlas en el fondo del lecho marino sin que sea necesario utilizar maquinaria especial de perforación de subsuelo.
Complementan el proyecto dos edificios o portales lados este y oeste, situados a ambos lados del túnel sumergido, donde se alojan las instalaciones electromecánicas.
Igualmente en la playa de peaje se instala también un edificio de control que cumple con las funciones de edificio de administración y control.
Responsables
El proyecto cuenta con todas las instalaciones necesarias para la adecuada explotación y control de la obra, como la red de alumbrado, el sistema de ventilación, el sistema de detección de monóxido de carbono, el sistema S.O.S., el sistema de detección de incendios, la señalización variable, el circuito cerrado de TV, la señalización o la megafonía.
El túnel presenta un sistema integral de seguridad, videovigilancia y control a través del cual se monitoriza y controla en tiempo real el estado del túnel, garantizándo una gestión eficiente del mismo y asegurando la integridad física de los usuarios.
El proyecto tuvo en cuenta la no afección a la navegabilidad del río Coatzacoalcos durante la ejecución de la obra.
Aspectos destacados
- Esta infraestructura constituye el primer túnel sumergido de LATAM.
- En la actualidad más de 26.000 vehículos hacen uso diario del túnel.
- Construido bajo la técnica de Immersed-tunel Method que permite evitar la utilización de maquinaria especial de perforación de subsuelo.
