Tipo de construcción

Viviendas

Acceso del cauce del Pacífico en el Canal de Panamá- Pac 4

Panamá

  • Obras en canal de Panamá aérea
  • Obras en canal de Panamá aérea
  • Obras en canal de Panamá aérea
  • Obras en canal de Panamá aérea
  • Obras en canal de Panamá aérea
  • Obras en canal de Panamá aérea
  • Obras en canal de Panamá aérea
  • Obras en canal de Panamá aérea
  • Obras en canal de Panamá aérea
  • Obras en canal de Panamá aérea
  • Obras en canal de Panamá aérea
  • Obras en canal de Panamá aérea
  • Obras en canal de Panamá aérea
  • Obras en canal de Panamá aérea
  • Obras en canal de Panamá aérea
  • Obras en canal de Panamá aérea
  • Obras en canal de Panamá aérea
  • Obras en canal de Panamá aérea
  • Obras en canal de Panamá aérea
  • Obras en canal de Panamá aérea
  • Obras en canal de Panamá aérea
  • Obras en canal de Panamá aérea

Descripción

Este proyecto, situado en el Canal de Panamá, consiste en la excavación de un nuevo cauce en el Canal que unirá las nuevas esclusas con el llamado Corte Culebra, la franja más estrecha de la vía acuática, cerca de la entrada al Canal por el océano Pacífico.

Las obras, consisten en la construcción de 3,7 kilómetros de cauce de aproximación a las esclusas del Pacífico, con una anchura de 200 metros.

Incluye la instalación de una estructura de contención compuesta por ataguías celulares en más de 1,5 kilómetros que permite la construcción de una presa de tierra y roca con núcleo de arcilla impermeable de 2,9 kilómetros de longitud, con una base de aproximadamente 150 metros de ancho y 26 metros de alto y una corona de 30 metros de ancho. 

Las obras incluyen la excavación, transporte y vertido de unos 27 millones de metros cúbicos de material rocoso en su mayor parte.

Además se construyen las vías de acceso y canales de desviación de drenaje de agua, la creación de depósitos y la limpieza de aproximadamente 80 hectáreas de polígonos de tiro.

Aspectos destacados

  • El objetivo de esta ampliación es duplicar la capacidad de tránsito del Canal de 300 a 600 millones de toneladas anuales.
  • Este proyecto responde a la necesidad de ampliar el Canal  para que los barcos conocidos como “Post-Panamax” puedan pasar.