Descripción
El túnel d’Envalira es el más alto de Europa y permite la conexión entre el norte del Principado de Andorra y el sur de Francia. Consta de un tubo único de 2,87 kilómetros de longitud con doble sentido de circulación. Este túnel se excavó desde las dos bocas simultáneamente a través del Nuevo Método Austriaco (NATM). Los métodos de excavación variaron desde el uso de explosivos en zonas de mayor dureza hasta la rozadora en zonas de material de menor consistencia.
Responsables
En todo momento se ha garantizado el respeto y la conservación del medio natural.
Aspectos destacados
El túnel d´Envalira es una de las principales vías de comunicación en la zona central de los Pirineos y el único paso subterráneo que conecta Andorra con Francia.
Proyectos relacionados
Mayor contrato de la historia de la construcción de metro en
el mundo.
Descripción
El proyecto incluye la construcción de tres líneas de metro en la ciudad de Riad que constarán un total de 25 estaciones.
El lote que lidera FCC consiste en el diseño y la construcción de las líneas 4 (amarilla), 5 (verde) y 6 (púrpura).
El contrato incluye la construcción de 65 kilómetros de vías de metro, 24 viaductos, 28 vías subterráneas y 13 vías en superficie.
Para la construcción de la línea 5, el consorcio FAST empleará dos tuneladoras del tipo TBM (tunnel boring machine), de 9,77 metros de diámetro y que permiten excavar túneles de sección completa.
Responsables
FCC afronta el reto de diseñar y construir un metro de primera clase para la capital del Reino de Arabia Saudita, donde en la actualidad residen 5,7 millones de habitantes. El 2% de la población utiliza el transporte público, habiendo a diario alrededor de 7,4 millones de desplazamientos. Para 2030, se prevé que la población crezca hasta los 8,3 millones de habitantes, por lo que el metro de Riad, además de impulsar la economía local, incrementará la calidad de vida de los sauditas.
El proyecto dará empleo a unas 15.000 personas.
Aspectos destacados
- Mayor contrato de la historia de la construcción española en el exterior.
- Se trata de la mayor extensión en desarrollo de metro en el mundo.
- Soluciona los problemas de tráfico ocasionados por los más de 7 millones de desplazamientos que se realizan diariamente.
Proyectos relacionados
Descripción
La construcción de las líneas 4, 5 y 6 del metro de Riad comprende 64 kilómetros de los cuales 22,6 son subterráneos.
- Línea 4 (amarilla): 6,22 kilómetros son construidos mediante el sistema “Cut & Cover”
- Línea 5 (verde), se han empleado dos TBM (Tunnel Boring Machine). Esta línea comprende un total de 13,7 kilómetros.
- Línea 6 (púrpura): 3,12 kilómetros de túnel ejecutado mediante el sistema “Cut & Cover”.
Aspectos destacados
Se trata del mayor proyecto de metro del mundo desarrollado por una empresa española.
Proyectos relacionados
Descripción
Este contrato abarca el diseño, la construcción, financiación, operación y mantenimiento durante 25 años de un nuevo complejo penitenciario en la municipalidad de Haren, correspondiente a la región de Bruselas, cercano al aeropuerto de Zaventem, el viaducto de Vilvoorde y el futuro complejo comercial Uplace de Machelen.
La construcción de la cárcel de Haren representa 108.000 m2 edificados en una superficie de 15 hectáreas, para 1.190 reclusos y 1.000 empleados administrativos. El muro de guarda perimetral tiene más de 1.200 metros de longitud.
La prisión estará formada por catorce unidades: dos cárceles de penados y seis de arrestados para hombres, dos para mujeres, en régimen abierto y cerrado, una para jóvenes, una para psiquiatría y un hospital penitenciario. Además incluye un complejo de entrada, un edificio principal que incluye área de visitas, audiencias, complejo de acogida de detenidos, de transferencia nacional y sala polideportiva. En otros edificios auxiliares se localizan un puesto de control e intervención, una zona para cuerpos de seguridad, una zona de talleres para los internos, una zona de servicios logísticos, zonas de administración y aparcamientos para empleados y visitantes.
La tipología del edificio es común a este tipo de edificios: Cimentación con pilotes, muros y estructura de hormigón armado, fachadas y cubiertas típicas. Hay que tener en cuenta las elevadas exigencias a nivel de seguridad contra incendios, seguridad de uso y accesibilidad integral.
Haren es el primer proyecto de concesiones ganado por FCC en Bélgica, y se suma a otros muchos nacionales e internacionales desarrollados dentro del sector sociosanitario, incluyendo hospitales, juzgados, etc.
IJ Global Awards 2018
Mejor proyecto de infraestructura social
Aspectos destacados
- FCC se encarga del diseño y la construcción de la prisión de Haren, conjuntamente con un socio local, que se convertirá en la mayor cárcel de Bélgica.
- Haren representa el primer proyecto en que FCC invierte a nivel de concesionaria en Bélgica.
- Sustituirá a las cárceles obsoletas de Saint-Gilles, Vorst y Berkendael, que se ubican en la región de Bruselas.
- El edificio se ha diseñado para cumplir con la idea del gobierno belga de ofrecer una prisión humana, garantizando los niveles precisos de seguridad.
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El mayor puerto de América
Descripción
Está situado a 315 kilómetros al norte de Río de Janeiro. Es el tercer puerto más grande del mundo y el primero del continente americano como puerto exterior de aguas profundas, con una capacidad total prevista de 350 millones de toneladas anuales.
El proyecto consiste en la construcción de un dique vertical de cajones de 2.438 metros, que se ejecutó mediante la fabricación y fondeo de 49 cajones de hormigón armado, y de un tramo de dique en talud de 600 metros. Sus primeros 9 cajones se fabricaron en el Puerto de Algeciras y fueron transportados a la obra en buques semi sumergibles.
