Puerto Nuevo Quillaico

El objeto fundamental de la obra es la mejora de la Ruta 775 que circunda parte del Lago Ranco. Esta ruta enlaza pequeños núcleos de población cuya actividad principal es la agrícola – ganadera, aunque en la comarca está creciendo el interés turístico en época estival, basándose este interés fundamentalmente en la tranquilidad y la calidad del entorno paisajístico.

En la actualidad, la ruta es un camino de ripio (tierra) que no cuenta con una estructura de soporte homogénea con la superficie de tránsito muy irregular, baches y socavones siempre expuestos a las condiciones climatológicas, ancho de vía igualmente irregular y por último, y más importante, el cruce del río Bueno hay que realizarlo en una balsa cuando las condiciones de nivel y caudal del río lo permiten. 


Aspectos destacados

  • El ensanche y mejora de la vía actual, con colocación de capas granulares y la colocación de un doble tratamiento superficial “Cape Seal”, en una longitud de 15 km. El perfil transversal se corresponde a una pista bidireccional de 7 m. de calzada y bermas de 1,50 m., a excepción del tramo que discurre por el bosque Quillín, 1km. Con 6 m. de calzada y bermas de 0,50 m. a derecha e izquierda).
  • En general se sustituirá y/o se redistribuirá el sistema de drenaje y saneamiento de la plataforma, remplazándose las obras de arte (obras de drenaje) por tubos de hormigón de base plana, se construirán sub-drenes, fosos y contrafosos, alcantarillas de hormigón armado y se colocarán en los márgenes de la ruta soleras (bordillos) con zarpas de hormigón.
  • La construcción de un puente sobre el río Quillín, con una longitud de 30 m. y un ancho de 13,96 m., con cimentación directa, estribos de hormigón armado y tablero formado por 4 vigas de hormigón pretensado con losa de hormigón armado.
  • La construcción de un puente sobre el río Bueno, en Puerto Lapi, con una longitud de 170 metros lineales y un ancho de tablero de 13,96 m., con 4 vanos de 42,50 m. cada uno, puente con cimentación profunda con pilotes de 1,20 de diámetro en los estribos y 1,50 en las pilas (8 pilotes en cada estribo o pila) y tablero mixto, formado por 4 vigas metálicas y losa de hormigón armado).

Coste: 9.9 M€

Cliente: MOP

Fecha de inicio: Junio de 2013

Fecha de fin: Enero de 2016