Puente Basculante de Tarragona

Puente Basculante de Tarragona

Este puente se construyó entre la dársena Interior, donde se sitúa el Moll de Costa y donde permanece atracada la flota marítima de El Serrallo, y la dársena de Varadero, ya en la bocana del puerto.

La obra une dos de los muelles con más movimiento de barcos de todo el puerto, es decir, el muelle de Lleida, donde está la terminal de vehículos, y el muelle de Reus, en el que atracan las embarcaciones de frutas y alimentos.

Esta gran infraestructura evita que los camiones que transportan las mercancías entre los muelles norte y sur tengan que atravesar todo el barrio de El Serrallo y el Moll de Costa.

El Proyecto completo comprende:

  • Conexión por  carretera del Muelle Reus con el Muelle Lleida mediante un puente móvil sobre la dársena y los viaductos de acceso.
  • Ampliación del Muelle de Reus para  crear los accesos al puente  móvil y los accesos de carretera al muelle Levante, muelle Aragón y Muelle de Reus ampliado.

El Puente móvil está constituido por dos hojas de 51,5 m. de longitud siendo la distancia entre apoyos de 80 m., dejando una abertura sobre la dársena pera el paso de barcos de 70 m. Tiene una sección en cajón metálico con canto variable entre 2,32 m. en la clave y 3,80 m. en apoyo. El tablero es una losa ortótropa metálica con una capa de rodadura de 0,8 cm. En los 11,5 primeros  metros del puente  se  alojan los contrapesos del puente diseñados para equilibrar exactamente los pesos propios y carga permanente del tablero, de modo que la posición del centro de gravedad del conjunto - tablero y contrapeso - coincida con el eje de giro y apoyo del mismo.

Los  mecanismos  del puente  móvil,  enclavamientos  centrales y  en pilas, rótulas  de  apoyo, sistema hidráulico de elevación y sistema eléctrico se  han previsto para subir  o bajar los tramos móviles con velocidades de viento de hasta 120 km/h en un tiempo de 2 minutos.


Coste: 17.0 M€

Cliente: Autoridad Portuaria de Tarragona

Fecha de inicio: 14/08/1998

Fecha de fin: 13/11/1999