Nuevo Puerto de Igoumenitsa

Nuevo Puerto de Igoumenitsa

FCC ha construido en Grecia el nuevo puerto de Igoumenitsa, en la localidad del mismo nombre.. The port focuses on passenger traffic, through ferry connections to domestic and foreign destinations, while goods are transported mainly by trucks. El puerto se centra en el tráfico de pasajeros, a través de conexiones de ferry a destinos nacionales e internacionales.

La obras del Puerto de Igoumenitsa consistieron en la ejecución de unos 780 metros lineales de muelle destinado a atender a 12 barcos de pasajeros. La estructura del muelle está formada por  26 cajones de hormigón armado fabricados en nuestro dique flotante Mar del Teide Se estructura en cinco zonas y doce rampas con capacidad de amarre simultáneo.

Los principales trabajos realizados son:

  • Colocación de tubos plásticos verticales de drenaje (geosintéticos) para la acelera­ ción del drenaje de agua para la compactación de los terrenos.
  • Construcción de pilotes de grava en el mar de 750 y 950 mm de diámetro en cuadrícula  de 2.50'x 2.50 m y en parajes con parámetros de terrenos con especial dificultad en cuadrícula de 2.00 x 2.00 m , por medio de la utilización de grandes vibradores y de agua a presión (vibraflotation).
  • Saneamiento del fondo del mar por medio de la excavación de 1.00 a 2.00 metros de lodo.
  • Construcción  de un muro de muelle por medio de cajones alveolares. El  muro de muelle se compone de 26 cajones alveolares de dimensiones 9 m de largo, 30 m de ancho y 11 m de alto.
  • Reconstrucción de diques submarinos tras el levantamiento para construcción de pilotes de grava.
  • Construcción de una supraestructura con su equipamiento (defensas de madera, pilotes, canales de suministros, drenajes de pluviales etc.) de 780 metros de largo para el servicio de 12 barcos de pasajeros modernos.
  • Construcción de muros de sujeción con pilotes de grava.


Aspectos destacados

  • Se trata de uno de los centros de trasporte más importantes de la Grecia Occidental.
  • Utilización de un sistema pionero para encontrar la localización adecuada de cada pilote de grava.

Coste: 42.07 M€

Cliente: Ministerio de Obras Públicas

Fecha de inicio: Mayo 1997

Fecha de fin: Mayo 2003