Estación Zaragoza - Delicias

Mayor espacio cubierto sin pilares en España

La Estación de Zaragoza-Delicias es una estación de ferrocarril situada en la ciudad aragonesa de Zaragoza, la sexta estación de España en número de viajeros y uno de sus principales nudos de comunicación.

La línea de Alta Velocidad Madrid-Zaragoza-Barcelona provocó la necesidad de construir una nueva estación que fuese capaz de compatibilizar el tráfico ferroviario de ancho de vía nacional con el ancho internacional. 

 Está dotado con toda la infraestructura necesaria, así como viales de circulación y dársenas de estacionamiento de autobuses. Anexos al edificio se sitúan un sector destinado al Museo del Ferrocarril y un parque de esparcimiento dedicado al transporte.

La Estación de Delicias es un complejo de 188.00 m2  destinado a recibir 4 millones de viajeros al año, por lo que posee toda la infraestructura necesaria para dicha función además  de contar con dársenas de estacionamiento de autobuses, dos hoteles, un centro de negocios, espacios de ocio y cultura, un museo y aparcamientos subterráneos de 1.800 plazas.

La estación tiene forma romboidal, con 400 metros de longitud y 150 metros de anchura en los que se estructuran dos vestíbulos destinados a llegadas y salidas y un nivel de andenes con 10 vías.

La comunicación con los andenes se realiza a través de los vestíbulos o desde un paso transversal de gran amplitud que comunica además los aparcamientos con la estación ferroviaria y la de autobuses. Esta última cuenta con tres niveles que tienen 40 dársenas situadas a la misma altura de los andenes de ferrocarril.

Todo el edificio queda cerrado gracias a una cubierta metálica de 5.500 toneladas de peso. La estructura de la cubierta de la estación Zaragoza-Delicias, tiene 370 metros de longitud, y está formada por unos grandes arcos metálicos atirantados, de 150 metros de luz, y 14 metros de flecha. Estos arcos están separados 43 metros. El tirante de cada arco, está soportado por 4 péndolas verticales. En el tirante inferior de los arcos, se apoya la estructura de cubierta propiamente dicha, que forma facetas resueltas con estructura en forma de pirámides.

Con este diseño, son visibles desde el exterior de la estación los arcos metálicos, mientras que en el interior el juego de lucernarios y falsos techos de madera, componen un conjunto de gran valor estético y técnico, convirtiéndose en el mayor espacio cubierto sin pilares en España. El proyecto constructivo de la estructura de cubierta, se ha desarrollado por el Servicio de Obras Especiales, perteneciente a los Servicios Técnicos de FCC Construcción.


Aspectos destacados

  • Mayor comodidad para el viajero: Correspondencia con distintas líneas de autobuses, parada de taxis en la puerta y un servicio de teleférico.
  • Mayor espacio cubierto sin pilares en España.
  • Premio Dédalo Minosse de arquitectura.

Coste: 232.669554 M€

Cliente: Ministerio de Fomento

Fecha de inicio: 2001

Fecha de fin: 2004