Esclusa en el Puerto de Sevilla

El puerto de Sevilla está situado en el estuario del Guadalquivir, convirtiéndose en  un puerto marítimo de interior. Desde el océano Atlántico, en Sanlúcar de Barrameda, y después de un recorrido de 90 kilómetros, unas cinco horas de navegación, se llega a las instalaciones portuarias de la ciudad de Sevilla, accediendo a través de la esclusa construida por FCC,  única en España. La navegación se realiza por el canal denominado Eurovía Guadalquivir E-60.02 que está dentro de la red europea de vías navegables.

La obra consiste en la ejecución de una nueva esclusa, ubicada en el canal Alfonso XIII, en su confluencia con el río Guadalquivir, de 434 m de longitud, con capacidad para albergar buques remolcados. Con ello se permitirá ganar más espacio para muelles, aumentar tanto la seguridad de las instalaciones portuarias como de la misma ciudad de Sevilla y mejorar la navegabilidad del Guadalquivir.

En la zona adyacente a la esclusa hay canal de navegación en el que también se ejecuta un dragado y se diseñan dos muelles de apoyo de 175 m de longitud.

Además, el proyecto contempla la ejecución de tres puentes móviles, dos para carretera de 44 m de largo x 12 m de ancho y uno para ferrocarril de la misma longitud y de 6,10 m de ancho, con tablero basculante alrededor de un eje horizontal coincidente con la línea de apoyos, que permiten tránsitos transversales al cauce.

Edificios de control, oficina, maquinaria, taller y almacenes,     urbanización    e  instalaciones electromecánicas, completan esta compleja obra.

Entre las mejoras que se han logrado del proyecto se encuentra la disminución del tráfico de camiones entre Sevilla y Cádiz/Huelva. También la recuperación de los tráficos tradicionales del Puerto de Sevilla, al incrementar el tamaño del buque potencial y por lo tanto, la competitividad del Puerto, el acceso a nuevos tráficos con buques de mayor tamaño, el incremento de la superficie útil para muelles y aumentar tanto la seguridad de las instalaciones portuarias como de la misma ciudad de Sevilla y la mejora de la navegabilidad del Guadalquivir por aumento del calado del canal. 


Aspectos destacados

  • La única esclusa existente en España.
  • Una nueva vía de acceso marítimo al Puerto de Sevilla además de servir de protección de la ciudad y cierre del muro de defensa de inundaciones.
  • Logra una disminución del 18% del tráfico de camiones entre Sevilla y Cádiz/Huelva.

Coste: 183.86 M€

Cliente: Ministerio de Fomento. Autoridad Portuaria de Sevilla

Fecha de inicio: Junio 2005

Fecha de fin: Septiembre 2011